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《財(cái)富》對(duì)話歐姆龍健康醫(yī)療岡田步：“Going for Zero預(yù)防醫(yī)療，讓世界更健康”
歐姆龍健康醫(yī)療是一家源自日本的全球知名醫(yī)療健康技術(shù)公司，致力于提供高品質(zhì)醫(yī)療設(shè)備和解決方案，以幫助人們更好地監(jiān)測和管理自己的健康狀況。從1961年成立健康研究中心至今，歐姆龍健康醫(yī)療扎根亞洲市場，深耕國際業(yè)務(wù)，在商機(jī)面前彰顯出敏銳的洞察力，在不確定性面前展現(xiàn)出強(qiáng)韌的生命力。作為歐姆龍集團(tuán)旗下一員，歐...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個(gè)月入職?！八蛩阍诿魈炜冃Э己藭r(shí)提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道?！拔艺娌荒芟嘈潘麜?huì)這么做。我想不到他到這里剛7個(gè)月就要求加薪?！鄙现芏峭耆眨‥qual Pay Day），這凸顯了一個(gè)事實(shí)，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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健康碼全國互認(rèn)，不能再等了
近日，安徽亳州市數(shù)據(jù)資源管理局網(wǎng)站刊發(fā)了一則基層建議。建議稱，“各地健康碼雖然在疫情防控中發(fā)揮了不可或缺的作用，但在應(yīng)用過程中暴露出地區(qū)之間不共享互認(rèn)、數(shù)據(jù)交換延遲、監(jiān)管不到位等一些問題，建議收歸全國統(tǒng)一管理，進(jìn)一步提升健康碼疫情防控效能。”這條建議迅速引起了網(wǎng)友極大的贊成與共鳴。疫情以來，各地健康...
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上海進(jìn)一步加強(qiáng)來滬返滬人員健康管理
市疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布進(jìn)一步加強(qiáng)來滬返滬人員健康管理的工作措施。對(duì)所有來滬返滬且“隨申碼”為綠碼的人員，將在“隨申碼”“場所碼”等展示界面顯示“來滬返滬不滿5天”的標(biāo)記提示。來滬返滬人員抵滬不滿5天者，不得進(jìn)入餐飲服務(wù)（含酒吧）、購物中心（含百貨店）等公共場所。...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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